飞控系统:载人 eVTOL 的核心系统,适航要求筑起技术壁垒飞控系统承担航迹控制、姿态控制和飞行增稳等核心功能,是 eVTOL 中最为关键的系统之一。飞控系统包括传感器,飞控计算机、作动器和控制显示四大子系统,其中计算机子系统是飞控系统的控制计算核心。载人 eVTOL 飞控系统多要求采用多余度技术提高可靠性和安全性,也对载人飞控行业构成了极高的技术壁垒。产业趋势上,简化飞行操纵(SVO)是有人驾驶 eVTOL 的重要发展方向,我们认为 SVO 趋势下飞控价值量有望提升;同时,随着汽车业巨头入局eVTOL,智能座舱、自动驾驶等先进汽车电子技术也有望推动航空电子(包括飞控)行业发展。
大市场、高壁垒、好格局的优质赛道,eVTOL 打开飞控远期空间一方面,eVTOL 产品日臻成熟,国内外商业化步伐不断提速;另一方面,我国是无人机出口大国,受益低空经济发展和消费级无人机出口管制调整,民用无人机行业空间打开。下游需求拉动下,飞控行业规模有望稳健增长,据航空产业网预测,2023 年全球无人机(含 eVTOL)飞控市场规模约 45 亿美元,到 2030 年有望增长至 130 亿美元,7 年 CAGR 约 16.4%。根据 Rolls Royce 和 Roland Berger预测,2030 年全球载人 eVTOL 载运量约 7000 架,到 2050 年将达到 16.1 万架,且 2050 年亚太地区在运 eVTOL 数量占比为 51%。展望远期,随着 eVTOL 产品成熟进入量产阶段,更高价值量的 eVTOL 飞控亦将跟随放量(航电飞控成本占eVTOL 制造成本约 20%),打开飞控系统远期市场空间。
eVTOL 飞控国产替代持续推进,新兴厂商积极推进适航认证海外 eVTOL 飞控以第三方供应商为主,当前市场占有率最高的飞控厂商是霍尼韦尔,2023 年霍尼韦尔宣布在新一代电动飞行器的 AAM 领域已经获超过 100 亿美金订单,公开的客户有 Vertical、Lilium、Supernal 等。其他 eVTOL 飞控厂商也实力强劲,多拥有民航业航电飞控方向的背景。然而,由于 G7 国家建立了导弹及其技术控制制度,载人 eVTOL 飞控系统目前禁止对我国出口。考虑到大国博弈持续及其引发的逆全球化趋势,我们认为未来与海外飞控厂商的合作也面临一定的挑战和风险。低空经济作为新质生产力,自主可控也必然是核心要求,我们认为 eVTOL 飞控系统国产替代势在必行,狮尾智能、边界智控、昂际航电、中航 618 所等有望在载人 eVTOL 飞控领域率先实现突破。
投资建议
eVTOL 飞控系统前景广阔,技术复杂性和适航要求筑起行业高壁垒;无人机飞控系统增长稳健,受益下游需求增长。建议关注:(1)eVTOL 飞控系统潜在供应商:纵横通信、中航机载、紫江企业、恒天海龙等;(2)民用无人机飞控系统供应商:纵横股份等。
风险提示(1)eVTOL 适航审定进度不及预期;(2)低空空域开放不及预期;(3)国产飞控关键技术突破不及预期。
正文目录
1 飞控系统:载人 eVTOL 核心系统,适航要求筑起技术壁垒 .......... 4
1.1 飞控系统控制航迹、姿态和飞行增稳,电传操纵系统是当前主流 .......... 4
1.2 飞控计算机是核心部件,多余度技术提升系统可靠性和安全性 .......... 5
1.3 SVO 是有人驾驶 eVTOL 重要方向,自主飞行通往 UAM 终极形态 .......... 8
1.4 无人机飞控安全性要求和技术难度较低,主机厂多进行飞控自研 .......... 11
2 大市场、高壁垒、好格局的优质赛道,国产替代持续推进 .......... 13
2.1 商业化提速 eVTOL 有望加速放量,民用无人机受益低空经济发展 .......... 13
2.2 下游需求拉动飞控行业规模稳健增长,eVTOL 飞控驱动量价齐升 .......... 14
3 eVTOL 飞控国产替代势在必行,新兴厂商积极推进适航认证 .......... 15
3.1 狮尾智能:拥有完整民机飞控开发经验,飞巡与 eVTOL 研发良性循环 .......... 17
3.2 边界智控:飞控系统供应多家 eVTOL 主机厂,率先进入适航审定阶段 .......... 17
3.3 昂际航电:C919 核心航电系统供应商,切入 eVTOL 航电飞控 .......... 18
3.4 航空工业西安飞行自动控制研究所:国之重器,国产飞控系统引领者 .......... 18
3.5 纵横股份:工业无人机龙头企业,自研飞控和地面指控系统 .......... 19
3.6 恒天海龙:布局飞行控制系统,切入低空经济赛道 .......... 19
4 建议关注 .......... 20
5 风险提示 .......... 21

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