公司发布 2024 年半年度报告，实现营业收入 3.4 亿元，同比+32.8%；实现归母净利润 6721.1万元，同比+97.8%；实现归母扣非净利润 6601.3万元，同比+119.1%。

航空产品国内外市场推动，收入、毛利率齐增。2024年上半年，公司航空产品共实现营业收入 3.1亿元，同比+38.2%，占公司营业收入的 93.0%；实现毛利率 37.6%，同比提升 6.5pp，较 2023 年全年 36.0%毛利率进一步提升。

叶片为公司基石业务，国际国内业务增长显著。国际业务方面，公司与主要客户赛峰在 leap 发动机项目合作粘性进一步增强，2023年导入的 GENX项目已形成收入增量；罗罗 XWB 项目已完成大部分产品验证并开始进行批产交付；公司成功开拓客户其他发动机型研发新品，国际业务行程滚动研发、增量态势。国内业务方面，随着国内新一代发动机上量、商用发动机研制进程和燃气轮机进口替代加强，国内叶片业务收入持续增长，占比预计将逐步提高。

转动件结构件实现型号覆盖和份额双增长。转动件、结构件处于业务培育阶段。2024年上半年，国内涡轮盘、机匣业务从型号覆盖度和份额双增长；批产规模效应均有提升；国内燃气轮机和国际航空发动机结构件新业务实现突破。

受集采影响，医疗产品收入下滑。2024年上半年，公司医疗产品实现收入 3776.4万元，同比-14.2%；毛利率约 37.3%，同比提升 3.8pp，相较于 2023年的 34.8%持续提升。2024年上半年，二次人工关节集采的落地。公司拓展国际市场，加入施乐辉与强生全球供应商名录，减轻集采的影响。

毛利率与净利率大幅提高。2024年上半年，因产品结构优化、规模效益、原材料价格波动等因素影响，毛利率达到 42.7%，同比+10.5pp。期间费用率 16.0%，同比-3.6pp。信用减值损失-977.8万，净利润率影响-2.6%，同比-6.0pp。多方面因素影响下，2024 年上半年公司净利率 19.5%，同比提升 6.5pp。

应收款增长过半，产生坏账损失计提。2024年 6月 30日，公司应收账款 27590.3万元，较年初增长 51.6%；应收票据 4448.0万元，较年初下降 46.23%。公司计提坏账损失，对利润表产生负面影响。公司客户为国内外知名航空发动机企业信用好，且一年以内账龄占比 90.6%，总体而言信用风险较低。

股权激励激发内生动力，2024-2026净利润考核目标分别为 1.35、1.8、2.2亿元。公司于 2024 年 4 月 18 日发布股权激励计划草案，拟授予董事长在内 15人限制性股票 550 万股。对 2024 年、2025 年与 2026 年净利润考核目标值分为 1.35/1.8/2.2 亿元，较基期 2023 年净利润 0.9 亿元分别增长 55.6%、100%和 144.4%，复合增速 34.7%；触发值 1.15/1.55/1.90亿，较 2023年分别增长27%、72%和 111%，复合增速为 28%。

终止可转债发行项目。公司原拟发行可转债不超过 5 亿元，其中 4.2 亿用于航空发动机关键零部件三期生产线二阶段建设项目，8000 万元用于补充流动资金。2023年下半年以来，宏观经济环境和监管政策发生显著变化。

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