7 月 3 日，“车路云一体化”首批试点城市名单正式公布，共20 个城市（联合体）入选，标志着“车路云一体化”进入规模化落地发展的新阶段。此次入选的 20 个试点城市呈现三大共性特点：一是多数入选城市具有“双智”试点和示范区的基础，二是入选城市普遍具有良好的汽车产业基础，三是入选城市对智能网联汽车发展重视程度更高。

从 2018 年开始，国家相继出台多项政策，统筹规划车路协同产业发展，加强顶层协同。过去一年，除了“车路云一体化”应用试点工作的开展推进，国家多部门陆续发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）》、《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》、《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》等关于支持建设智慧交通的政策文件。在政策驱动下，我国智能网联汽车产业正加速发展，关键技术不断突破，示范应用稳步扩大，同时，城市、企业加大对智能网联汽车的投入。

当前，“车路云一体化”正处于测试验证转入规模化应用的关键时期，未来，试点城市将主要围绕智能化路侧基础设施建设、车载终端搭载率提升、规模化示范应用三个重点方向进行实践。

我们认为，“车路云一体化”的城市级试点将深度赋能智能网联汽车技术的发展和应用，同时有望催生新的商业模式，打造全新的经济增长点。 自动驾驶商业化近在眼前 地方层面，上海发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，四家获证企业可在上海浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用；根据 21 世纪经济报道，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，计划 2024 年将实现武汉全城覆盖，并投入 1000辆第六代量产无人车运营，规模效应或将体现；6 月 30 日，北京市经信局发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、出租汽车客运（网约车）、汽车租赁等城市出行服务，这是北京关于自动驾驶的首次立法，我们认为，将为自动驾驶汽车市场主体提供更清晰、透明的制度规范，加快北京“车路云一体化”的建设。 国家层面，6 月 24 日，国家发展改革委等五部门联合印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》，提出稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景，开展智能汽车“车路云一体化”应用试点；6 月 4 日，工信部等四部门确定首批 9 个联合体开展智能网联汽车准入和上路通行试点，将加快完善智能网联汽车生产准入和道路交通安全管理体系。

我们认为，近期全国各地商业场景、道路测试与制度建设的加快落地，将推动自动驾驶技术的不断优化和成熟。 投资建议： 我们认为，车路云一体化城市级试点将进一步推动智能驾驶技术开发与应用的成熟，受益标的：单车智能领域标的：德赛西威、中科创达、锐明技术等； 交通信息化领域标的：万集科技、千方科技、经纬恒润、通行宝、金溢科技、四维图新、高新兴、远光软件、中控技术、宝信软件、智洋创新、皖通科技、多伦科技、唐源电气等。

风险提示 宏观经济下行风险，政策落地不及预期，技术开发与应用进度不及预期，需求不及预期。

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