北京市自动驾驶网约车征求意见，百度武汉自动驾驶业务目标 2024 年盈亏平衡。(1)7 月 3 日，工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》，确定了 20 个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。(2)6 月 30 日，北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等。(3)据新华网报道，百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示百度自动驾驶平台萝卜快跑在武汉运营面积已达 3000 平方公里，目标到 2024 年底在武汉实现收支平衡，在 2025 年实现盈利。

华设集团车路协同开展车载与路侧等四大核心技术，车路云在多地落地。

(1)华设集团围绕“智慧公路、智慧港航、智慧运输、智慧园区、智慧城市”，研发成套数字化技术解决方案与产品。(2)据 7 月 8 日投资者互动，2023 年度公司数字及智慧业务营收为 3.9 亿元，其中车路云相关业务营收占比超过 50%。除江苏省外，车路云业务还在重庆、山东、广东等省市有落地。

(3)公司在车路协同方面进行四大核心技术的开展：智能车载技术，智能路侧技术，通信技术以及云端技术，完成智能路侧终端 RSU、智能车载终端

OBU 及智能网联云控平台开发，提供辅助驾驶及分析决策服务。相关产品已在江苏五峰山智慧高速项目、泰州市 G328 数字公路示范项目、河北栾城车路协同项目、江苏常泰未来智慧大桥车路协同示范项目中落地。

深城交坪山智能网联项目有序开展，形成整体解决方案服务能力。(1)深城交智慧交通业务 2023 年实现收入 5.8 亿元，同增 61%。(2)2023 年公司成功落地 BIM 建模、智慧交通工程、信号配时等一批标杆项目。(3)据 7 月 5日投资者互动，公司跟进参与的坪山智能网联相关项目在政府的统一推进下有序顺利开展，参与建设的智能网联汽车测试场已基本完成验收交付，同时坪山全域路口智能网联改造也在有序推进中。公司以技术领先为核心战略，已持续 6 年牵头或参与了多项关于城市交通大脑、智能网联等国家科技计划项目，依托深圳智能网联的先行示范建设形成“数字化监管平台+新基建一体化交付+全过程咨询服务”整体解决方案服务能力。

设计总院开展车路协同场景下城市智慧道路建设技术研究，苏交科参与苏台 S17 智慧高速项目。(1)设计总院以“业务数字化，数字产业化”为导向，持续推进数智赋能增效，在大数据与云业务、智慧交通研发与咨询、数字化建造技术、机电与信息化技术方面不断提升数智赋能能力，目前正在开展车路协同场景下城市智慧道路建设技术研究，中标了“交通强国”试点项目宁芜智慧高速专项设计、合宁智慧高速公路建设及京台高速小西冲至方兴大道段安全管控智慧提升等项目。(2)苏交科参与了国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路项目，主要负责 S17 智慧高速的工可和施工图设计，设计内容主要包括路端、网端、云端和应用端。

风险提示：车路云政策低于预期，车路云项目推进低于预期。

目录

1. 国家和地方政策支持“车路云一体化”发展 .......... 3

2. 重点公司推荐.......... 4

2.1. 2024 年 5 月 9 日《华设集团:低空经济竞争优势被低估，AI 数字化协同发展前景广阔》 .......... 4

2.2. 2024 年 4 月 9 日《设计总院:安徽省加快培育发展低空经济，设计总院区位/资质优势显著》 .......... 6

2.3. 深城交：坪山智能网联项目有序开展，形成整体解决方案服务能力 .......... 8

2.4. 苏交科：参与苏台 S17 智慧高速项目，制定车路协同路侧标准 .......... 9

3. 盈利预测和财务指标 .......... 9

4. 风险提示 .......... 9

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