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空管系统，是通信、导航、监视与空中交通管理系统为一体的综合性的体系，包括通信、导航、监视（CNS）和空中交通管理（ATM）四个主要部分。其中，通信、导航和监视属于系统的外围设备，而空中交通管理系统则是空管工作人员用来实际操作和管理飞行交通的信息处理平台。这一完整体系由空中交通服务（ATS）、空中交通流量管理（ATFM）和空域管理（ASM）三个核心部分构成。进一步细分，空中交通服务包括空中交通管制（ATC）、飞行情报服务（FIS）和告警服务（AS）。中国的空管系统自成立之初便坚持所有飞行活动按照IFR（仪表飞行规则）进行管理的原则，并在1980年代引入了ICAO（国际民航组织）的国际标准，到20世纪末基本实现了雷达管制。自2000年空军将航路航线移交给民航管制指挥后，中国低空空域管理改革经历了三个主要阶段（2000年至2010年筹划论证阶段、2010年至2014年集中试点阶段、2015年至今综合试点阶段），至今已超过18年。2019年—2023年，中国通用航空空管系统行业市场规模由6.08亿人民币元增长至7.88亿人民币元，期间年复合增长率6.69%。预计2024年—2028年，行业市场规模由16.94亿人民币元增长至45.16亿人民币元，期间年复合增长率27.79%。

低空经济：空管系统行业定义

空管系统，是通信、导航、监视与空中交通管理系统为一体的综合性的体系，包括通信、导航、监视（CNS）和空中交通管理（ATM）四个主要部分。其中，通信、导航和监视属于系统的外围设备，而空中交通管理系统则是空管工作人员用来实际操作和管理飞行交通的信息处理平台。这一完整体系由空中交通服务（ATS）、空中交通流量管理（ATFM）和空域管理（ASM）三个核心部分构成。进一步细分，空中交通服务包括空中交通管制（ATC）、飞行情报服务（FIS）和告警服务（AS）。

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