2024年大飞机产业链深度剖析：C919放量在即，万亿市场待启『附报告下载』 - 热点洞察

本次，我将为大家剖析由申万宏源证券发布的《大飞机产业链深度报告：国之重器，放量在即》。该报告共62页，涵盖了众多重要信息和核心论点。若您希望深入了解，请参阅原报告，获取方法已在文档的最后部分提供。

报告核心内容

本文深入解析了国产大飞机C919的产业链发展现状及未来趋势，阐述了其作为国之重器的重要地位及市场潜力。通过分析全球航空业格局、国内外需求、产业链各环节的国产化进程及未来市场空间，揭示了C919在全球航空市场的广阔前景及对中国航空工业的重大意义。

关键词：大飞机C919、产业链、国产化、市场需求、航空市场

一、国产大飞机C919：破局双寡头垄断，开启新篇章

国产大飞机C919作为中国航空工业的明珠，其成功研发与量产标志着中国在全球航空领域迈出了重要一步。面对波音与空客长期占据的九成以上市场份额，C919的崛起无疑为全球航空市场注入了新的活力。其成功不仅在于技术上的突破，更在于产业链的构建与完善。从测绘仿制到自主研制，C919历经数十年艰辛探索，终于在2023年5月实现了首次商业飞行，标志着中国大飞机产业正式进入量产时代。

据报告预测，C919在未来五年内年产能规划将达到150架/年，其确认订单及意向订单已超过1700架。这一数据不仅彰显了市场对C919的认可与期待，也为中国航空工业未来的发展奠定了坚实基础。在全球航空市场维持高景气度的背景下，C919有望填补波音与空客因供应链短缺造成的供需缺口，成为世界第三大飞机供应商。这一目标的实现，不仅将极大提升中国在全球航空市场的话语权，更将为中国航空工业带来前所未有的发展机遇。

二、产业链深度解析：发动机、机体结构及机载系统

大飞机产业链涵盖发动机、机体结构及机载系统等多个关键环节，每个环节都蕴含着巨大的技术挑战与商业价值。

发动机：作为大飞机的“心脏”，发动机的价值量占比极高。国产“长江”系列发动机的研制进展顺利，已完成主要部件和系统的多轮设计试验迭代，预示着国产航发即将迎来新的飞跃。尽管当前国际市场上发动机市场仍由少数巨头垄断，但国产航发的崛起已势不可挡。未来，随着长江系列发动机的逐步国产替代，中国将在大飞机发动机领域实现更多自主可控。

机体结构：机体结构是大飞机的基础与骨架，其国产化程度较高。中航西飞、三角防务、中航重机等企业在机体结构的研制与生产方面发挥了重要作用。此外，高端原材料领域的西部超导、宝钛股份、中航高科及光威复材等企业也为机体结构的国产化提供了有力支撑。这些企业在核心技术上的突破与积累，将为大飞机产业链的稳固与发展提供坚实保障。

机载系统：相较于发动机与机体结构，机载系统的国产化程度相对较低。但随着国产大飞机的逐步量产与市场推广，机载系统的国产替代也将加速推进。中航机载等企业在民用机载系统领域的深耕细作，将为大飞机机载系统的国产化贡献重要力量。未来，随着核心技术的不断突破与供应链的逐步完善，国产机载系统将在全球航空市场上占据一席之地。

三、市场需求与未来展望：万亿蓝海市场蓄势待发

根据商飞、空客及波音年报预测，2023-2042年我国新机交付价值量将占全球交付价值总量的21.8%，这一数据无疑为中国航空工业的发展描绘了壮丽的蓝图。受供应链零部件短缺影响，波音与空客的供需缺口逐步拉大，为中国大飞机产业提供了难得的市场机遇。此外，十年后国内各大航司将陆续退出老旧机型，C919的量产将有望填补这一市场空白。

除了国内市场的广阔需求外，C919在国际市场上的潜力同样不容小觑。随着国产大飞机技术的不断成熟与品质的提升，其国际市场竞争力将不断增强。未来，C919有望在更多国家与地区实现商业运营，为中国航空工业走向世界舞台中央贡献力量。

总结：国产大飞机C919的崛起不仅是中国航空工业的重大里程碑，更是全球航空市场的一次深刻变革。面对波音与空客的长期垄断，C919凭借其卓越的性能与完整的产业链布局，正逐步打破双寡头格局，开启新的市场篇章。未来，随着国内外市场的持续拓展与产业链的不断完善，C919有望在全球航空市场占据一席之地，成为中国航空工业的一张亮丽名片。