本次为大家解读的报告是《中国纯电新能源汽车行业2023年年报：市场发展与用车报告》，报告共38页，更多重要内容、核心观点，请参考报告原文，文末有完整版获取方式。
报告核心内容解读
本报告深入剖析了2023年中国纯电新能源汽车行业的蓬勃发展态势，涵盖市场趋势、车辆使用状况及充电设施现状等多维度内容。报告详尽地分析了市场渗透率、消费者偏好、区域市场分布、车辆使用模式、续航里程、电池容量及充电方式等关键要素，旨在为业内企业和消费者提供精准的市场洞察与决策依据。
一、纯电新能源市场持续繁荣，渗透率显著攀升
2023年，新能源市场继续高歌猛进，渗透率显著增强。在价格层次上，新能源汽车在5万元以下市场占据明显优势，同时中高端市场亦呈现出强劲的增长势头。尽管纯电车型增速略有放缓，但其仍是新能源市场的核心力量。市场竞争日趋白热化，轿车市场份额逐渐下滑，而紧凑型及以上SUV市场则呈现出迅猛的增长态势。中国车企在市场中占据主导地位，豪华车企亦实现销量的大幅增长。
从消费者关注度来看，中国车企的车型更受市场青睐，市场份额持续攀升。在地域分布上，华东地区成为纯电新能源车型的主要市场，其中广东销量领先，上海、河北等地市场增长势头强劲。
二、纯电新能源车辆使用趋势深度剖析
至2023年，纯电新能源汽车保有量已突破1500万辆，新车及准新车占比显著。在车辆使用方面，虽然整体使用强度适中，但过半营运车辆的行驶里程超过10万公里。随着技术的不断革新和消费者需求的提升，400公里以内续航里程的车辆市场份额逐步减少，长续航车型受到市场的热烈追捧。在电池容量方面，80kWh以下的车型仍占据市场主流，但大电池容量车型的市场份额亦在稳步增长。
此外，纯电新能源营运车辆占比持续上升，南京市的新能源营运车辆占比尤为突出。营运车辆在续航与电池容量方面表现更为突出，日均行驶里程多为200-300公里，而家用车辆则多数每天行驶少于50公里。随着消费者对纯电新能源车辆的接受度日益提高，营运与家用车辆的行驶天数均大幅增加，用车正逐渐常态化。营运车辆司机中，超半数每日行驶时长超过8小时，平均时长为家用车辆的数倍。在充电方面，营运车辆每日至少充电一次，快充成为主要的补能方式。
同时，跨城行驶次数大幅增长，消费者对车辆续航能力的信心与需求亦在不断提升。然而，随着市场规模的迅速扩张，用车健康问题亦不容忽视，低电量行驶现象普遍存在，尤其是营运车辆为追求使用效率，低电量行驶行为更为普遍。此外，虽然营运车辆对高温充电现象有所减少，但随着北方地区新能源渗透率的快速提升，极低温充电现象愈发显著。
三、纯电新能源充电设施现状与未来发展展望
充电基础设施的保有量增长速度快于新能源车辆规模，二者协同发展势头强劲。私桩作为新能源汽车补能的重要途径，其安装规模持续扩大。同时，公桩的安装规模亦呈现健康增长态势，为新能源汽车的普及提供了有力支撑。
在地域分布上，广东的公桩密度居全国之首，江苏与浙江亦展现出强劲的发展势头。随着充电设施的日益完善，公桩充电量亦持续快速增长，12月单月充电量已突破38亿度大关。广东不仅是公桩数量最多的地区，亦是充电量最大的地区。然而，河北地区的车主在充电方面仍面临较大挑战，充电难问题亟待解决。
总体而言，随着新能源汽车市场的不断扩大和充电设施的逐步完善，充电难问题有望得到有效缓解，为新能源汽车的进一步发展奠定坚实基础。
报告节选
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